一、依據馬來西亞簽證處2010年2月26日傳真辦理。
二、簽證申請：
個人-1.5個工作天
團體-3.5個工作天
取件時間-3:30pm至5:00pm
觀光簽證申請-3個工作天
三、另外，簽證處將盡力為急件申請者提供最有效
的服務。處理客戶簽證的系統在檢查與更新之後，
將會有所改善。
四、為加速簽證申請的作業時間，申請者敬請附上
詳細資料，如:機票影印本、訂位代號(PNR)開票名
單、出發日期等文件。資料提供越詳盡，簽證處方
能更有效處理客戶的簽證申請。
五、馬來西亞簽證處：
連絡電話: 02-27167075 / 02-27167580
手機:0975182121 傳真:02-27167490
Email : visa.taipei@msa.hinet.net
2010年2月26日 星期五
2010年1月29日 星期五
JAL 日本政府聲明
2010年1月19日
閣議了解
（部長會議認可）
一、今天，日本企業再生支援機構對日本航空公司作出了要援助的決定。此後日本航空公司將在企業再生支援機構的全面援助下， 依據公司更生法，遵照法院裁示，採行具透明性、平衡性的手続，進行確實合乎民意的重整。
二、航空交通網為日本經濟重要的發展基礎，而日本航空公司扮演著重要的角色。因此，日本政府在日本航空公司完成重整這段期間，為謀求航運的繼續營運與確實的重整，除確保供應充足的資金外，還獲得外國政府的理解與協助等，將進行必要的援助工作。
三、至於日本航空公司方面，我們殷切要求在企業再生支援機構的援助手続與公司更生法的重整手續両方面同時使用之架構下，能夠竭盡所能健全公司的業務與財務基礎，對航運能夠確保安全無疑。
日本航空公司的重整
2010年1月19日
日本國土交通大臣
前原 誠司
一、今天，日本航空公司向日本企業再生支援機構申請援助，並向法院申請開始依據公司更生法進行重整手続。
二、同一天，日本企業再生支援機構於接到申請後，作出要援助之決定，法院也作出要開始執行重整手續之決定。此後日本航空公司將在企業再生支援機構的全面援助下，依據公司更生法，遵照法院裁示，採行具透明性、平衡性的手続，進行確實合乎民意的重整。
三、日本航空公司的重整期間，將由日本企業再生支援機構及日本政策投資銀行確保充足供應資金。
四、此外，為了使日本航空的飛機通過各国領空，在各國機場的起降無礙，航運仍能順利，已照會外國政府及相関機關請能獲得理解予以協助。
五、至於日本航空公司的航運一如往常，請大家放心多加利用並繼續進行交易。
六、航空交通網為日本經濟重要的發展基礎，而日本航空公司扮演著重要的角色。因此，日本政府在日本航空公司完成重整這段期間，將進行必要的援助工作。
七、至於日本航空公司方面，我們殷切要求在企業再生支援機構的援助手續與公司更生法的重整手續兩方面同時使用之架構下，能夠竭盡所能健全公司的業務與財務基礎，對航運能夠確保安全無疑。
閣議了解
（部長會議認可）
一、今天，日本企業再生支援機構對日本航空公司作出了要援助的決定。此後日本航空公司將在企業再生支援機構的全面援助下， 依據公司更生法，遵照法院裁示，採行具透明性、平衡性的手続，進行確實合乎民意的重整。
二、航空交通網為日本經濟重要的發展基礎，而日本航空公司扮演著重要的角色。因此，日本政府在日本航空公司完成重整這段期間，為謀求航運的繼續營運與確實的重整，除確保供應充足的資金外，還獲得外國政府的理解與協助等，將進行必要的援助工作。
三、至於日本航空公司方面，我們殷切要求在企業再生支援機構的援助手続與公司更生法的重整手續両方面同時使用之架構下，能夠竭盡所能健全公司的業務與財務基礎，對航運能夠確保安全無疑。
日本航空公司的重整
2010年1月19日
日本國土交通大臣
前原 誠司
一、今天，日本航空公司向日本企業再生支援機構申請援助，並向法院申請開始依據公司更生法進行重整手続。
二、同一天，日本企業再生支援機構於接到申請後，作出要援助之決定，法院也作出要開始執行重整手續之決定。此後日本航空公司將在企業再生支援機構的全面援助下，依據公司更生法，遵照法院裁示，採行具透明性、平衡性的手続，進行確實合乎民意的重整。
三、日本航空公司的重整期間，將由日本企業再生支援機構及日本政策投資銀行確保充足供應資金。
四、此外，為了使日本航空的飛機通過各国領空，在各國機場的起降無礙，航運仍能順利，已照會外國政府及相関機關請能獲得理解予以協助。
五、至於日本航空公司的航運一如往常，請大家放心多加利用並繼續進行交易。
六、航空交通網為日本經濟重要的發展基礎，而日本航空公司扮演著重要的角色。因此，日本政府在日本航空公司完成重整這段期間，將進行必要的援助工作。
七、至於日本航空公司方面，我們殷切要求在企業再生支援機構的援助手續與公司更生法的重整手續兩方面同時使用之架構下，能夠竭盡所能健全公司的業務與財務基礎，對航運能夠確保安全無疑。
JAL Ｑ＆Ａ
（總體方面）
Ｑ：日本航空公司是否已經破産了？
Ａ：完全不是這回事。日本的公家機関・企業再生支援機構作為其後援機關，按照法院的裁決，進行企業的重整。日航公司的航運一如往常。
Ｑ：何謂「事前協調型」事業重整手續？
Ａ：即債務人事先確定後援人後，才依法提出申請公司重整手続的作法。因在依法提出重整手続申請之前已先確定後援人,故可提前實際進行公司重整。這就是美國国GM與克萊斯勒兩家公司採用的重整方式。
（個體方面）
（航運）
Ｑ：對飛機的航運會不會有所影響？
Ａ：日本航空公司的航運一如往常。日本政府也將為續航作好萬全措施，包含充分提供必要的資金。
Ｑ：飛機無法飛行時,該如何處理？
Ａ：已安排好經由日本航空轉搭別家公司班機的辦法，關此，請和日本航空公司台湾辦事處連繋（請参閲備註）。
（商務）
Ｑ：當地的廠商和日本航空公司繼續生意往来,不會受到影響吧？
Ａ：関於商業交易債権，已獲得法院的裁決，予以完全保障，因此請放心繼續往來生意。
Ｑ：對於外国的債権人是否造成不利？
Ａ：聴説和日本国内的債権人一様，一視同仁。
Ｑ：是否能支付飛機的起降費用等？
Ａ：関於飛機的起降費用等的全額支付，已獲得法院的准許，予以完全保障，請恵予協助使在機場的起降無礙,仍能繼續順暢航運。
Ｑ：請支付保証金。
Ａ：日本政府在日本航空公司的重整期間，已確保充足的資金供應。因此希望繼續進行以往相同的交易条件。
（搭乗人）
Ｑ：日航的機票還有効嗎？
Ａ：日航的機票是有効的。
Ｑ：用JAL訂位別家航空公司的續航班機,是否可以搭乗？
Ａ：請放心，可以搭乗的。因為日航有支付必要的保証金給IATA，所以續搭別家航空公司的班機是没有問題的。
Ｑ：要搭乗續航的班機而遭拒絶時,該如何處理？
Ａ：請再向航空公司確認。萬一不行的話,請和日本航空公司台湾辦事處連繋（請参閲備註）。因為日航有支付必要的保証金給IATA，所以續搭別家航空公司的班機是没有問題的。
Ｑ：是否可搭乗聯營班機？
Ａ：日航已向連盟的航空公司確定要繼續從事聯營班機的服務，所以請放心使用。
Ｑ：要搭乗聯營的班機而被拒絶時，該如何處理？
Ａ：日航已向連盟的航空公司確定要繼續從事聯営班機的服務,因此，搭乗聯營班機是没有問題的。請再向航空公司確認。萬一不能搭乗時，請和日本航空公司台灣辦事處連繋（請参閲備註）。
（其他）
Ｑ：何謂公司更生法？
Ａ：按法院的裁示，以公司繼續營業為前提,擬定更生計畫，在関係人集會表決通過之下，刪減過剩債務，變更資本結構等以謀求企業重整之作法。
Ｑ：安全方面不會有影響嗎？
Ａ：日本政府也殷切要求日航在飛安方面，務必作到萬全措施。
Ｑ：日航的飛行路線及航班次数將會如何？
Ａ：聴説會整併不符經濟効益的飛航路線。詳細的事情將會在今後的重整計畫中加以討論。
Ｑ：當地員工的雇用問題將會如何？
Ａ：按照本重整計畫對當地員工的雇用問題不會有影響。但是，聴説為謀求公司的經營重整,實施合理性的人事費刪減措施是必然的，今後將會加以討論。
Ｑ：會支付當地員工的薪水嗎？
Ａ：會！ 請放心。
＜備註＞
日本航空公司台灣辦事處電話如次：0800-06-5151
02-8771-6003
Ｑ：日本航空公司是否已經破産了？
Ａ：完全不是這回事。日本的公家機関・企業再生支援機構作為其後援機關，按照法院的裁決，進行企業的重整。日航公司的航運一如往常。
Ｑ：何謂「事前協調型」事業重整手續？
Ａ：即債務人事先確定後援人後，才依法提出申請公司重整手続的作法。因在依法提出重整手続申請之前已先確定後援人,故可提前實際進行公司重整。這就是美國国GM與克萊斯勒兩家公司採用的重整方式。
（個體方面）
（航運）
Ｑ：對飛機的航運會不會有所影響？
Ａ：日本航空公司的航運一如往常。日本政府也將為續航作好萬全措施，包含充分提供必要的資金。
Ｑ：飛機無法飛行時,該如何處理？
Ａ：已安排好經由日本航空轉搭別家公司班機的辦法，關此，請和日本航空公司台湾辦事處連繋（請参閲備註）。
（商務）
Ｑ：當地的廠商和日本航空公司繼續生意往来,不會受到影響吧？
Ａ：関於商業交易債権，已獲得法院的裁決，予以完全保障，因此請放心繼續往來生意。
Ｑ：對於外国的債権人是否造成不利？
Ａ：聴説和日本国内的債権人一様，一視同仁。
Ｑ：是否能支付飛機的起降費用等？
Ａ：関於飛機的起降費用等的全額支付，已獲得法院的准許，予以完全保障，請恵予協助使在機場的起降無礙,仍能繼續順暢航運。
Ｑ：請支付保証金。
Ａ：日本政府在日本航空公司的重整期間，已確保充足的資金供應。因此希望繼續進行以往相同的交易条件。
（搭乗人）
Ｑ：日航的機票還有効嗎？
Ａ：日航的機票是有効的。
Ｑ：用JAL訂位別家航空公司的續航班機,是否可以搭乗？
Ａ：請放心，可以搭乗的。因為日航有支付必要的保証金給IATA，所以續搭別家航空公司的班機是没有問題的。
Ｑ：要搭乗續航的班機而遭拒絶時,該如何處理？
Ａ：請再向航空公司確認。萬一不行的話,請和日本航空公司台湾辦事處連繋（請参閲備註）。因為日航有支付必要的保証金給IATA，所以續搭別家航空公司的班機是没有問題的。
Ｑ：是否可搭乗聯營班機？
Ａ：日航已向連盟的航空公司確定要繼續從事聯營班機的服務，所以請放心使用。
Ｑ：要搭乗聯營的班機而被拒絶時，該如何處理？
Ａ：日航已向連盟的航空公司確定要繼續從事聯営班機的服務,因此，搭乗聯營班機是没有問題的。請再向航空公司確認。萬一不能搭乗時，請和日本航空公司台灣辦事處連繋（請参閲備註）。
（其他）
Ｑ：何謂公司更生法？
Ａ：按法院的裁示，以公司繼續營業為前提,擬定更生計畫，在関係人集會表決通過之下，刪減過剩債務，變更資本結構等以謀求企業重整之作法。
Ｑ：安全方面不會有影響嗎？
Ａ：日本政府也殷切要求日航在飛安方面，務必作到萬全措施。
Ｑ：日航的飛行路線及航班次数將會如何？
Ａ：聴説會整併不符經濟効益的飛航路線。詳細的事情將會在今後的重整計畫中加以討論。
Ｑ：當地員工的雇用問題將會如何？
Ａ：按照本重整計畫對當地員工的雇用問題不會有影響。但是，聴説為謀求公司的經營重整,實施合理性的人事費刪減措施是必然的，今後將會加以討論。
Ｑ：會支付當地員工的薪水嗎？
Ａ：會！ 請放心。
＜備註＞
日本航空公司台灣辦事處電話如次：0800-06-5151
02-8771-6003
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